3 hours ago
1
Ποιος ελέγχει τη σύμβαση με την Hellenic Train;
Η κατάντια του ελληνικού σιδηροδρόμου, που δυστυχώς δεν αντιμετώπισε κατά κανέναν τρόπο η σημερινή κυβέρνηση, αποτυπώνεται στις διεκδικήσεις και στο επίπεδο υπηρεσιών της Hellenic Train. Η θυγατρική ενός παγκόσμιου κολοσσού στις σιδηροδρομικές μεταφορές, της ιταλικής FSA, που αγόρασε έναντι πινακίου φακής, την ούτως ή άλλως προβληματική ΤΡΑΙΝΟΣΕ, έχει σήμερα εγείρει σημαντικές διεκδικήσεις από τον ΟΣΕ (τον έτερο διαλυμένο οργανισμό του σιδηροδρόμου) ενώ το επίπεδο υπηρεσιών της δεν είναι και το καλύτερο. Δε χρειάζεται να πάμε μακριά. Ας δούμε την κατάσταση στον προαστιακό σιδηρόδρομο της Αθήνας. Με το άλλοθι του διαλυμένου ΟΣΕ, των τεράστιων προβλημάτων στη συντήρηση και ανάταξη του σιδηροδρομικού δικτύου και της λεόντειας σύμβασης που υπεγράφη επί της προηγούμενης ηγεσίας του υπουργείου Υποδομών, η Hellenic Train λειτουργεί χωρίς να λογοδοτεί για τις υπηρεσίες της. Συμφέρει άραγε το δημόσιο να διατηρήσει μια τέτοια σύμβαση; Συμφέρει άραγε τους επιβάτες να παραταθεί το σημερινό καθεστώς των εκατέρωθεν απαιτήσεων και μεταφοράς ευθυνών μεταξύ ΟΣΕ και Hellenic Train; Η στήλη ειλικρινά δε γνωρίζει αλλά περιμένει να ακούσει τις απόψεις των ειδικών. Γιατί αλλιώς απλά θα μιλάμε για μεταρρύθμιση του σιδηροδρόμου χωρίς να αλλάζει τίποτα. Τώρα που θα έρθει και η πρωθυπουργός της Ιταλίας Τζ. Μελόνι, στα μέσα Φεβρουαρίου, να έχουμε κάτι να της πούμε!
Οι Ιταλοί αλλάζουν συμβούλους επικοινωνίας σαν τα πουκάμισα!
Όταν έγινε το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη, τον Φεβρουάριο του 2023, η Hellenic Train είχε ήδη πολυετή συνεργασία με γνωστή εταιρεία επικοινωνίας. Μετά το δυστύχημα στη διοίκηση της Hellenic Train δεν άρεσαν αυτά που πρότεινε ο σύμβουλος για τη διαχείριση της κρίσης. Η συνεργασία λύθηκε και προσελήφθη, χωρίς να πολυδιαφημιστεί, ισχυρότερη εταιρεία επικοινωνίας με την οποία, επίσης, υπήρξε διακοπή συμβολαίου σε λίγους μήνες. Η στήλη ομολογεί πως κάπου εκεί έχασε τη μπάλα με τους συμβούλους διαχείρισης κρίσης των Ιταλών. Τελευταία πρέπει απλώς να προσεύχονται! Στους αρμόδιους υπουργούς και τους κρατικούς λειτουργούς που τους προσέφεραν μια τόσο ωραία σύμβαση και στον ΟΣΕ που φροντίζει να τους δίνει άλλοθι για τη συνεχή ταλαιπωρία επιβατών.
Τα ακίνητα της REDS και οι επενδύσεις
Η χθεσινή γενική συνέλευση της ΕΛΛΑΚΤΩΡ ενέκρινε παχυλότατη επιστροφή κεφαλαίου 0,85 ευρώ ανά μετοχή αλλά η αγορά περιμένει εξελίξεις σε δύο άλλα μέτωπα. Στην ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις, που έχει λαμβάνειν σημαντικά ποσά από τη διάλυση της θυγατρικής ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ που διαχειρίζονταν μέχρι πρόσφατα τον οδικό άξονα, και στην REDS που έχει σημαντικότατο χαρτοφυλάκιο υπό ανάπτυξη ακινήτων. Όμως και στα τρία μεγάλα ακίνητα της REDS δεν έχουμε πολλές ειδήσεις. Στο πρώην Οινοποιείο Καμπά στην Παλλήνη περιμένουμε να δούμε ποιο θα είναι το τελικό σχέδιο ανάπτυξης, στη μαρίνα Αλίμου εκκρεμεί η έκδοση αδειών. Στο σημαντικότερο ακίνητο, στις Γούρνες Ηρακλείου που αγοράστηκε από το ΤΑΙΠΕΔ, παραμένει άγνωστο αν θα προβλεφθεί τελικά άδεια καζίνο εντός του χώρου. Υποτίθεται πως η κυβέρνηση θα προχωρούσε γρήγορα στην προκήρυξη του διαγωνισμού για την άδεια καζίνο αλλά πέρασαν κάτι χρόνια από τις σχετικές εξαγγελίες. Στην ΕΛΛΑΚΤΩΡ μάλλον περιμένουν να δουν που θα καθίσει η μπίλια με την άδεια καζίνο για να δουν τι θα κάνουν με τις Γούρνες.
Πως ο Χάρης Καρώνης κέρδισε τον πρώτο γύρο με την J. P. Morgan
Για άλλο λόγο είχε προγραμματίσει συνάντηση με τους δημοσιογράφους χθες το απόγευμα ο Χάρης Καρώνης της Viva Wallet, για άλλο λόγο τελικά συζήτησε αρκετά. Το πρωί έγινε γνωστή η απόφαση δικαστηρίου του Λονδίνου με την οποία η πλευρά Χάρη Καρώνη δικαιώνεται στη διαμάχη με την J. P. Morgan για το θέμα της αποτίμησης και του δικαιώματος αγοράς του περίπου 51,5% που ελέγχει η WeRealize. Η τελευταία ελέγχεται από τους Χάρη Καρώνη και Μάκη Αντύπα. Ανεξάρτητα από το εάν η J. P. Morgan, μέτοχος με περίπου 48,5% στην Viva Wallet, ασκήσει έφεση, ο Καρώνης κέρδισε τον πρώτο γύρο με διαφορά. Το καταλαβαίνει όποιος διαβάσει την απόφαση του δικαστηρίου. Έχει, όμως, να κλείσει και ένα μέτωπο στην Ελλάδα αφού οι Αμερικανοί έχουν ασκήσει αγωγή και στα ελληνικά δικαστήρια. Οι μέτοχοι της WeRealize δεν εμφανίζονται ανήσυχοι πάντως. Ειδικά μετά την απόφαση του Λονδίνου. Η απόφαση λέει στην ουσία πως η J. P. Morgan, με βάση τη συμφωνία μετόχων, είχε συγκεκριμένο αριθμό ευκαιριών, εντός συγκεκριμένου χρονικού διαστήματος ώστε να ασκήσει, μία φορά, το δικαίωμα αγοράς των μετοχών των Καρώνη και Αντύπα. Το άσκησε και έλαβε άρνητική απάντηση. Συνεπώς δεν δικαιούται να διαμαρτύρεται!
Για το ΔΝΤ η αύξηση του ΦΠΑ είναι «μεταρρύθμιση για αύξηση των φορολογικών εσόδων»!
Η χθεσινή ανακοίνωση του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου (ΔΝΤ) για την Ελλάδα δεν αφήνει πολλά περιθώρια παρερμηνείας. Στις «μεταρρυθμίσεις» για την ενίσχυση των φορολογικών εσόδων περιλαμβάνεται και η κατάργηση του ευνοϊκού (χαμηλότερου) καθεστώτος ΦΠΑ για συγκεκριμένες κατηγορίες προϊόντων και υπηρεσιών. Μια άλλη «μεταρρύθμιση», κατά το ΔΝΤ, θα ήταν η αύξηση των τελών ρύπων που καταβάλλουν κάποιοι κλάδοι της οικονομίας, όπως η βιομηχανία και οι μεταφορές, ώστε να βρεθούν κονδύλια για ενίσχυση της κοινωνικής προστασίας, αντιμετώπισης της κλιματικής αλλαγής και ενίσχυση της ενεργειακής ασφάλειας. Φανταστείτε χαρά που θα κάνουν οι βιομήχανοι όταν διαβάσουν το συγκεκριμένο σημείο της ανακοίνωσης του ΔΝΤ. Ειδικά σε μια περίοδο έκρηξης του ενεργειακού κόστους στην Ευρώπη σε σχέση με τις ΗΠΑ και την Κίνα.
«Τσεκουράτες» οι συστάσεις του ΔΝΤ
Όσο χαμογελαστά και ευγενικά ήταν τα στελέχη του ΔΝΤ που μίλησαν σε Έλληνες δημοσιογράφους το απόγευμα της Πέμπτης (30.01.2025) άλλο τόσο… «τσεκουράτοι» ήταν στις τοποθετήσεις τους, απηχώντας, προφανώς, όχι προσωπικές απόψεις αλλά τις θέσεις του Ταμείου. Τι μας είπαν λοιπόν; Αφού απέδωσαν εύσημα στην Ελλάδα για τους ισχυρούς αναπτυξιακούς ρυθμούς που επιτυγχάνει, προβλέποντας ανάπτυξη 2,1% το 2025 με πρωτογενές πλεόνασμα 2,5%, είπαν πως τα έξτρα χρήματα που εξοικονομούνται από την μάχη της φοροδιαφυγής (την οποία επαίνεσαν), δεν πρέπει να κατευθύνονται σε επιπλέον ελαφρύνσεις και εισοδηματικές ενισχύσεις. Τόνισαν πως προτεραιότητα θα πρέπει να είναι η ακόμα ταχύτερη μείωση του χρέους (το οποίο αν και προοδεύει, παραμένει υπερβολικά υψηλό), σε δημόσιες επενδύσεις και μεταρρυθμίσεις σε εκπαίδευση και Υγεία. Αν και χαιρέτισαν την μείωση των ασφαλιστικών εισφορών, δεν αντιμετωπίζουν με «καλό μάτι» το ενδεχόμενο επιπλέον μειώσεων φόρων, κάτι που, ωστόσο, ζητά εξ επιτάσεως η ελληνική κοινωνία.
Προσοχή με τις «υπερβολικές απαιτήσεις»
Στο ίδιο πλαίσιο, απαντώντας σε ερώτηση για την επαναφορά του 13ου και του 14ου μισθού στο Δημόσιο, τα στελέχη φάνηκαν να… μην θέλουν ούτε καν να το ακούσουν. Επανέλαβαν το ποιες πρέπει να είναι οι προτεραιότητες του ελληνικού οικονομικού επιτελείου και της κυβέρνησης, και έκρουσαν το καμπανάκι των «υπερβολικών» εισοδηματικών διεκδικήσεων, όχι μόνο γιατί θα αναζωπυρώσουν τον πληθωρισμό αλλά και γιατί στην Ελλάδα έχουμε υπέρογκες δαπάνες για μισθούς δημοσίων υπαλλήλων και συντάξεις, και θα πρέπει να περιοριστούν… Μάλιστα, επεσήμαναν, πως αυτός είναι ο τρόπος για να δημιουργηθεί επιπλέον δημοσιονομικός χώρος που θα αξιοποιηθεί για πιο αποδοτικές δαπάνες…
Είμαστε «θωρακισμένοι» από τις εξωτερικές κρίσεις;
Σχετικά καθησυχαστικοί ήταν πάντως οι διεθνείς αξιωματούχοι σε σχέση με το πόσο εκτεθειμένη είναι η Ελλάδα στις εξωτερικές κρίσεις. Καθώς οι πόλεμοι και τα αλλεπάλληλα πολιτικά, οικονομικά και κοινωνικά φαινόμενα δημιουργούν «σεισμικές δονήσεις» στο άμεσο διεθνές περιβάλλον μας, οι εκπρόσωποι του ΔΝΤ είπαν πως η ελληνική οικονομία είναι λιγότερο εκτεθειμένη από άλλες σε σχέση με τις εισερχόμενες κρίσεις. Ο λόγος για αυτό, είναι πως βασικός πυλώνας της ανάπτυξης της είναι η εγχώρια ζήτηση, εξήγησαν. Καθησυχαστικό, αλλά και… «δίκοπο μαχαίρι», θα έλεγε κανείς, γι’ αυτό και η ελληνική κυβέρνηση έχει κάνει «σημαία» της την ανάγκη αλλαγής του παραγωγικού μοντέλου – και δικαίως. Την τελευταία φορά που ακούσαμε πως είμαστε «θωρακισμενοι», συνέβη κάτι πολύ κακό πάντως!
Θα επιλέξει πορτοκαλί τιμολόγιο ρεύματος ο Έλληνας καταναλωτής;
Ποικίλους τρόπους προωθεί η κυβέρνηση για να ρίξει το ενεργειακό κόστος των καταναλωτών. Ανάμεσά τους είναι και τα νέα δυναμικά τιμολόγια που θα έρθουν από φέτος για να καλύψουν ως τα τέλη του έτους δυνητικά το 75% της κατανάλωσης στη χώρα. Το πορτοκαλί χρώματος τιμολόγιο θα δίνει την ευκαιρία για διαφορετικές χρεώσεις σε διαφορετικές ώρες της ημέρας. Εντούτοις, υπάρχει ένα σημαντικό εμπόδιο που είναι η ενδεχόμενη απροθυμία των καταναλωτών να μπουν στη διαδικασία επιλογής του συγκεκριμένου προϊόντος. Άλλωστε, η μέχρι τώρα εμπειρία στα “χρωματιστά” τιμολόγια έδειξε ότι δεν υπήρξε μαζική μετακίνηση από το ρυθμιζόμενο πράσινο προς τα υπόλοιπα χρώματα. Και αυτό παρά το γεγονός ότι για πολλούς μήνες το 2024 η επιλογή του μπλε ήταν μακράν η πιο συμφέρουσα. Μονάχα στα τέλη του έτους φάνηκε μια τάση αλλαγής, αλλά και πάλι η πλειοψηφία βρίσκεται στο πράσινο. Βλέπουμε, λοιπόν, ότι ο Έλληνας καταναλωτής είναι αρκετά προσκολλημένος στο σύνηθες και το γνώριμο. Από τη στιγμή που εμφανίστηκε απρόθυμος να δοκιμάσει το μπλε, τότε θα είναι δύο φορές απρόθυμος να στραφεί στο πιο περίπλοκο πορτοκαλί. Κατ’ επέκταση, θα χρειαστεί μεγάλη προσπάθεια για ενημέρωση και εξοικείωση με τα νέα προϊόντα.
Greek (GR) · 
English (US) ·